Calculadora de Revisão do Carro

Calculadora de Revisão do Carro — Quando trocar óleo, filtros e correia

Informe a quilometragem atual do seu carro, a média que você roda por mês e o plano de revisão da montadora. A calculadora mostra quando fazer cada manutenção: óleo, filtros, pastilhas de freio, velas, correia dentada e mais — com status (faça agora / faça em breve / OK) e prazo estimado em meses.

Por que seguir a revisão programada?

• Garantia da fábrica: pular revisões pode anular a garantia do carro 0 km
• Segurança: pastilhas, freios e amortecedores comprometidos = acidentes
• Economia: revisão preventiva custa 10x menos que conserto corretivo
• Revenda: histórico de revisões aumenta valor do usado em 5-15%
• Consumo: óleo e velas em dia preservam até 8% de economia

Intervalos típicos por componente

Valores médios em São Paulo 2026. Carros importados premium custam 50-150% mais.

⚠️ Correia dentada: a manutenção mais crítica

A correia dentada sincroniza eixo de manivela e eixos de comando de válvulas. Se ela quebra:

• Em motores "sem interferência": motor para, sem dano grave
• Em motores "com interferência" (maioria moderna): válvulas batem nos pistões, quebrando ambos → retífica completa de R$ 4.000 a R$ 12.000

Nunca passe do prazo. Carros pré-2015 geralmente 50.000 km; pós-2015 normalmente 60.000-80.000 km. Alguns motores modernos usam corrente metálica (sem troca) — confira no manual.

Plano de revisão por montadora (estimativa)

Concessionária vs oficina de bairro

Importante: o CDC (Art. 50) permite usar oficina independente sem perder garantia, desde que utilize peças com padrão equivalente ao original. Guarde sempre as notas fiscais.

Sinais de que algo está vencendo

• Óleo: ruído no motor, falha em arrancada, fumaça azul
• Filtro de ar sujo: queda de potência, aumento de consumo, soluços
• Pastilha de freio gasta: ruído metálico ao frear, pedal "mole"
• Velas vencidas: motor falhando, consumo aumentado, perda de potência
• Amortecedor: carro "boia" em ondulações, ruído surdo, desgaste irregular do pneu
• Embreagem: pedal "alto", patinagem, cheiro de queimado

Perguntas frequentes

Posso atrasar a revisão em 1000-2000 km?

Geralmente sim sem prejuízo. Mas perde a garantia se houver problema relacionado ao item não trocado.

Vale a pena óleo sintético?

Sim para carros com plano de 10k-15k km. Para carros com plano de 5k-7,5k (mineral/semi), o sintético é desperdício — não vai usar todo o ciclo.

O que é "kit correia dentada completo"?

Inclui: correia + tensor + roldanas + bomba dágua. Vale a pena fazer tudo junto — mão-de-obra é a mesma. Custa R$ 1.500-3.000 mas evita ter que abrir o motor novamente.

Pneu não está aqui?

Pneu varia muito por marca, modelo e uso. Vida útil típica é 40.000-60.000 km. Rodízio a cada 10.000 km dobra a vida. Veja também a Calculadora de Financiamento Auto.